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空间够大!油耗够低!价钱够低!车主谈使用感受:同级

发布日期:2020-05-20 14:25   来源:未知   阅读:

外观方面整体造型设计的年轻运动,车头部分采用了家族式涟漪状的设计方式,内部使用横向镀铬条穿过车标和中间的车标连接在一起,大灯设计精美内部灯组为led光源,下包围设计的棱角分明,配合着引擎盖上方隆起的肌肉线条,有着出色的运动感,车身侧面,整体比例均匀,线条修长,上腰线从车头贯穿至车尾,变相性的修长的车身,尾部方面则采用了轻微溜背式设计,尾灯进行了熏黑的处理,下方排气筒为双边单出的设计方式。

内饰风格整体的时尚上档次,中控台偏向于驾驶位置,便于在日常行驶当中的便捷操作,在做工和用料方面大多数符合该价位应用的水平,并采用了大面积的直线勾勒,层次感很明显,搭载的多媒体中控屏,把科技氛围营造得很到位,集成了车联网,语言识别,手机互联等,实体按键布局逻辑清晰流畅,操作简易,下方为一些常用的实体按键,方向盘为三幅式多功能方向盘,粗细适中,握感饱满,空调出风口和门把手处加入了镀铬元素,提升了整体的档次感,同时在配置方面配备了全景天窗,发动机启停技术,电子手刹,车内空气调节等。

来到动力方面,缤瑞搭载1.0TGDI涡轮增压直喷发动机并配备前轮驱动系统,最大功率100千瓦,最大扭矩205牛米,传动系统匹配6DCT六档双离合变速箱,动力系统成熟高效,让体验者尽享驾驶乐趣

缤瑞的空间还是相比较于同级别车算是较大的了,车内乘坐空间很舒适也很宽敞,后备箱很也足够大,很深,足够家用。舒适性上来说,悬架偏舒适,细小震动过滤很好,基本上没有感觉,很舒适了。由于采用了沃尔沃的安全车身,使行驶中安全的系数上升。另外,缤瑞底盘调校真的用心,急刹车时前悬挂对车身支撑很到位,后悬挂虽然不是独悬,但过减速带时也不会有那种突然弹跳,能过滤掉坑坑洼洼的颠簸。路面不平时虽然有点胎噪,但在车内感觉声音不是很大。

缤瑞的主/被动安全配置很齐全,包括了刹车辅助(EBA/BAS等)、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS等)等。其中,刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。